EU-kontroll i Oslo: Alt du trenger å vite
EU-kontrollen sikrer at bilen er trygg å kjøre og at utslippene holder seg innenfor lovlige grenser. For bilister i og rundt Oslo betyr det korte avstander til mange verksteder, men også krav om å holde fristen. Mange opplever usikkerhet rundt hva som kontrolleres, når fristen er, og hvordan en forbereder seg for å unngå unødvendige mangler.
Når må bilen på kontroll
EU-kontroll Oslo er en periodisk, lovpålagt sjekk av sikkerhet og miljø. Første kontroll skjer når bilen fyller fire år, deretter hvert andre år. Etter regelendringen i 2019 styres fristen av førstegangsregistrering og datoen for siste godkjente kontroll. Bilen må være godkjent innen frist, ellers kan den avskiltes.
Tidspunktet for EU-kontroll handler om dato, ikke registreringsnummer. Det gir fleksibilitet, men også ansvar. Fristen kan enkelt sjekkes ved å søke på registreringsnummer hos Statens vegvesen. Husk: Bilen må være godkjent innen datoen, ikke bare innlevert. Planlegg derfor i god tid, gjerne 36 uker før fristen, slik at eventuelle feil kan rettes og bilen kan etterkontrolleres uten stress.
For personbiler under 3,5 tonn gjelder tommelfingerregelen: første kontroll etter fire år, deretter hvert andre år. Tyngre kjøretøy har oftere kontroll. Kjøpes bilen brukt, bør du sjekke siste kontrollrapport og dato for neste frist før du overtar. Har du nylig byttet adresse eller eierforhold, er det lurt å dobbeltsjekke at varsler fra myndighetene kommer frem. Varsler er bare en service; ansvaret for å møte fristen ligger hos eier.
Hva skjer om fristen oversittes? Bilen kan avskiltes av Statens vegvesen, politiet eller tolletaten. Det skaper ekstra kostnader og bry. Det smarteste er å bestille time tidlig, særlig i travle perioder som før sommerferien og rundt vinterens hjulskift.
Hva som sjekkes og typiske feil
EU-kontrollen er delt i to deler: trafikksikkerhet og miljø. På sikkerhetssiden ser kontrolløren på bremser, styre- og forstillingsdeler, lys og sikt, dekk og felger, hjuloppheng, rust på bærende deler og setebelter. På miljøsiden vurderes synlige lekkasjer, eksossystem, og utslipp der det er relevant. For bensin- og dieselbiler måler verkstedet utslippsverdier i henhold til gjeldende krav.
For elbiler er punktene for sikkerhet like viktige. Her sjekkes blant annet bremser, lys, dekk, styring og karosseri. I tillegg vurderes høyvoltsystemet så langt det følger kontrollreglene og synlige forhold, samt at varsellamper fungerer. Mange elbiler får mer overflatekorrosjon på bremser fordi regenerativ bremsing brukes mye. Et tips er å bruke fotbrems jevnlig og be om en vurdering av bremseskiver og klosser før kontroll hvis du hører skrapelyd.
Typiske mangler som går igjen:
– Slitte vindusviskere og lite spylervæske
– Pærer som er røket, eller feil innstilte lykter
– Ujevn bremsevirkning, rustne skiver og håndbrekk med for svak effekt
– Dekk under minstekravet eller med skader/feil hastighetsmerking
– Sprekk i frontruten i synsfeltet
– Lekkasjer fra motor eller dempere
Slike feil er ofte enkle å forebygge. En rask egenkontroll før timen sparer både tid og penger. For en grundig og effektiv kontroll nær Oslo kan Bærum Bilverksted være et godt valg. Les mer på baerumbilverksted.no.
